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对限高杆伤害很大

2021-04-26 22:10

冯轩(化名)是济南一名公交车司机,有16年驾龄的他对所经路段路况了如指掌,尽管如此,他也有自己的“禁区”。二环东路和工业南路交叉口,是冯轩每日必经之路。每次走到这个路口,冯轩都会下意识绷紧神经,当他看到前方限高时,总会不自觉放慢车速,瞅上限高杆几眼,再谨慎通过。冯轩说,记忆中这处限高杆安了多年,之后常常被大车撞,焊接处也常出现断裂。“前段时间我开车经过,看到横杆和上方的牵引杆裂开了,后来裂口越来越大。”他说,确实挺吓人。

27日,记者发现,限高杆底部锈迹斑斑,圆柱形横杆成了扁形,还烂了大窟窿。横杆上方的部分牵引柱断开,常从此过的一些市民称此杆为“危杆”。冯轩说,该处之所以设限高,主要是为了保护北侧过街天桥,这是好事,出了问题,相关部门也会来修修,但总归是治标不治本。“一些超载渣土车违规上路,对限高杆伤害很大,还弄得渣土、石头撒一地。”他说,有时掉的是那种大石块,重几十斤,搬都搬不动,就横在快车道上,只能绕行。“这次听说天津那边大巴车出事,我们也有些担心,会不会有一天我们也被砸。”他说。对此,一些市民认为,限高杆不能光设,后期管理和维护也很重要,要及时发现问题,及时维修处理。

26日,一辆载有50多名乘客的大客车在天津撞上限高杆,致2人死亡、多人受伤,这不禁让人想起曾发生在济南的多起“限高杆事故”。其实限高杆不是不能设,关键要看由谁设、设在哪儿、是否符合规范……各类大车的违规行为不容忽视,对各类交通违法违规的监管至关重要。

他天天开公交从限高杆下过——“限高杆常裂口,生怕哪天被砸中”